Ремонт кузова легкового автомобиля
Кузова легковых автомобилей имеют штампованные детали из стального листа, марки декапир, которые подвергаются коррозии от попадающей из под колес автомобиля воды, грязи, песка и снега. Со временем детали кузова автомобиля прогнивают насквозь и требуют немедленной замены. Кузова легковых автомобилей могут иметь отличия, они могут быть несущими, но есть автомобили и с рамной конструкцией. В первом случае все нагрузки воспринимает сам кузов, во втором же мощная пространственная рама. Поэтому во втором случае кузовные панели хоть и ржавеют так же, но держатся намного дольше. Разборка легкового автомобиля с несущим кузовом довольно трудна, так как с кузова приходится демонтировать все детали и узлы и только потом отправить кузов на пескоструйные работы. В случае с рамным автомобилем все намного проще, большая часть узлов и деталей останется на раме, придется лишь демонтировать капот, бампера, фары с поворотниками, двери и салон. Потом с рамы снимается кузов или кабина и отправляется на пескоструйные работы. После пескоструйных работ из кузова вырезаются при помощи болгарки все сгнившие детали и заменяются новыми, подогнанными как можно тщательнее. Иногда приходится вырезать лишь отдельные куски сгнившего металла, они обычно находятся в днище автомобиля. Сварка для ремонта кузова автомобиля может быть применена самая различная, от обычной дуговой электросварки и вплоть до самых современных, которые меньше нагревают свариваемые детали и не позволяют тем самым им деформироваться. Затем кузов отправляется в покрасочную камеру, где грунтуется и красится в два слоя автоэмалью с горячей сушкой, есть так же возможность покрытия покрашенного кузова защитным лаком, что придаст автомобилю неповторимый шик. Затем на отремонтированный кузов автомобиля устанавливаются заранее проверенные и отремонтированные детали и узлы, и автомобиль окончательно собирается и настраивается.